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Surf's up所有你可以飞的会员模型正在慢慢流行但是他们是否可以盈利仍有待观察2017年10月10日

点击量:   时间:2019-01-06 12:03:03

<p>伦敦的卢顿机场并不以快速登机而闻名</p><p>但现在有可能出现在那里,并在15分钟内乘坐飞往苏黎世的飞机</p><p>这要归功于最近Surf Air这个小型航空公司的扩张</p><p>虽然它的名字可能不太熟悉,但它的商业模式在适应和开始时都会流行起来</p><p> Surf Air声称是世界上第一家全友可以飞的航空公司</p><p>按月收费,会员可以在航空公司不断增长的目的地列表中乘坐任意数量的航班</p><p>该航空公司于2013年在加利福尼亚州成立,为12个城市提供服务</p><p>今年夏天,它在欧洲推出了一项服务,从伦敦,戛纳,伊维萨和苏黎世飞往欧洲</p><p>米兰,慕尼黑和卢森堡计划在今年晚些时候加入名单</p><p>升级您的收件箱并获取我们的每日调度和编辑推荐</p><p>然而,这种灵活性带来了巨大的价格标签</p><p>该航空公司美国网络的会员资格起价为每月1,950美元,有限计划,最高等级为2,950美元,允许无限制飞行,包括定期免费酒店住宿</p><p>在欧洲,每月价格为3,150英镑(4,155美元),约为600公里以下航线的一半</p><p>虽然这可以使经常出差的商务旅客更便宜,但最吸引人的部分可能是节省的时间</p><p>因为它是使用私人航站楼的私人航空公司,所以它不需要乘客完成全面登记,安全和登机过程</p><p> Surf Air估计每次飞行可以节省两个小时的飞行时间</p><p> Surf Air公司负责通讯的主管Angela Vargo表示,其5,000名客户中有许多是每月飞行两到三次的商务旅行者</p><p>虽然它的成员中有许多公司,但大多数是个人,如企业家和顾问,他们珍惜他们获得的额外时间</p><p>其他公司正在使用相同的商业模式</p><p>上个月,2014年推出的全商务级跨大西洋航空公司La Compagnie宣布,它正在出售从纽瓦克到巴黎的一年一次的通行证</p><p>这需要40,000美元(35,000欧元),或每周769美元</p><p>一次一英里,一个旅游博客,指出如果你每周飞越大西洋,这是一个很好的交易,如果你每隔一周飞一次,那么这是一个不错的选择,如果你每三周飞一次,这是一个马马虎虎的交易</p><p>尽管如此,该航空公司显然没有预料到需求的大幅增长,因为它只提供了十次通行证</p><p> Take Air是另一家可以飞的航空公司,提供苏黎世和安特卫普之间的航班</p><p>去年,OneGo在美国推出的模式略有不同</p><p>每月费用,用户可以免费乘坐一些主要的商业航空公司</p><p>但这种冒险似乎并不顺利</p><p>该航空公司很快取消了至少一个用户的订阅,现在它的网站已关闭</p><p>主要航空公司过去曾尝试过这种模式,但收效甚微</p><p>在20世纪80年代,美国航空公司为前来支付25万美元费用的人提供无限制的头等舱飞行生活</p><p> 2004年,它将成本提高到300万美元</p><p>但那些签约的人飞得足以让它成为亏本计划</p><p> 2009年,JetBlue提供了“All You Can Jet”交易,该交易起价为每月599美元,用于航空公司航线的无限制航班</p><p>这对一些旅行者来说是一个福音</p><p>其中一人使用了一个月的通行证预订了美国,哥伦比亚和哥斯达黎加的15个航班</p><p>然而,它对JetBlue不太好,后者在推出后不久就停止了该计划</p><p>对于所有你能飞的航空公司来说,还有未来吗</p><p> Surf Air的老板们似乎也这么认为</p><p>今年6月,它收购了位于达拉斯的Rise公司,该公司拥有类似的模型,在其书籍中增加了6个德克萨斯机场和1,000名成员</p><p>它计划为几个新机场增加服务,包括西雅图,新奥尔良和墨西哥的卡波圣卢卡斯,最近还推出了一项为周末飞行的休闲乘客提供的服务</p><p>跨大西洋航班也可能在未来的某个时刻出现</p><p>但是,如果冲浪航空公司能够盈利,那么这些宏伟的计划才能实现</p><p>关于那个话题,Vargo女士守口如瓶</p><p>在其他人失败的情况下,