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持久的美国航空公司正在使预算兑换成倍增加国际扩张预示着基本经济将在2017年10月13日停留

点击量:   时间:2019-01-06 07:02:02

<p>达美航空总裁格伦·海恩斯坦对基础经济的未来持乐观态度</p><p>在本周的电话会议上,他吹嘘说,精简的机票实际上可以激励乘客升级到更昂贵的标准经济舱门票</p><p>尽管Hauenstein先生将其描述为“人们并不真正想要”的产品,但该航空公司表示将在2018年扩大增加收入的基本票价系统</p><p>达美航空是第一家推出基本经济舱票价的航空公司 - 有时称为“最后一堂课“ - 美国在2012年</p><p>从那以后,模特已经流行起来</p><p>美国和美国都在一些国内航线上迅速推出了类似的服务</p><p>通过在这里取消一个特权并在那里添加另一个特权,每家航空公司都创造了同样悲惨经历的独特版本</p><p>升级您的收件箱并获取我们的每日调度和编辑推荐</p><p>新的票价体系并非没有批评</p><p>许多人指出,这只是提高标准经济舱票价的一种聪明方式</p><p>其他人则注意到匆忙设计的定价算法存在的问题,这有时导致经常性的经济席位不足以提供基本的经济席位</p><p>有一段时间,这种批评减缓了扩张</p><p>八月份,曼联的最后阶级的积极推出出乎意料地停滞不前</p><p>在一个神秘的声明中,该航空公司宣称,“未充分认识到,购买后的增量收入将远远超过没有类似基本经济产品的传统航空公司的股票损失</p><p>”换句话说,客户已经开始在其他地方购物</p><p>然而,其他航空公司并没有那么犹豫</p><p>有些人正在将基本经济舱票价扩大到国际航线</p><p>美国航空公司宣布将从美国飞往加勒比海和中美洲的航班上提供票价,这是该航空公司的第一次</p><p>达美航空目前正计划将海外经济转移到海外</p><p>很可能其他航空公司将很快效仿,最后一班航班将在全球范围内传播</p><p>对于商务旅行者而言,这描绘了未来的惨淡景象,其中必须谨慎管理预订航班以避免基本经济舱票价的陷阱</p><p>但对于航空公司来说,前景是光明的</p><p>最近沃伦巴菲特投入巨资</p><p>其他投资者也纷纷涌向传统航空公司,因为强劲的季度报告仍在继续推出</p><p>美国公司老板道格帕克在9月底与投资者会面时表达了这个行业的喜庆气氛,他说:“我不认为我们将再次赔钱</p><p>“目前尚不清楚帕克先生是否会后悔如此大胆的声明,