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加拿大机场加拿大现金奶牛加拿大的机场及其资金困境2010年9月8日

点击量:   时间:2019-01-05 08:20:01

<p>事实证明,加拿大人经常比美国人和欧洲人支付更多费用</p><p>一个原因是缺乏竞争,但另一个原因可能是加拿大联邦政府向机场收取的租金,这些费用将这笔费用转嫁给航空公司,后者又将其转给乘客</p><p>也许这就是为什么这么多加拿大人经常从美国机场起飞的原因</p><p>现在一个机场已经受够了</p><p>据报道,卡尔加里机场试图与联邦政府取得60年的租约并购买其经营所在的土地</p><p>该机场预计今年将支付2210万加元(2120万美元)的租金,比去年增加40%,根据一个复杂的公式,据称可根据市场情况进行调整</p><p>但卡尔加里机场管理局局长加思阿特金森认为,定期审查和修订的租约仍然存在根本缺陷和不公平</p><p> “在这个复杂的租赁文件下生活是一个惊人的时间和资源,”他说</p><p> “没有任何目的可以保持庞大的官僚机构来检查机场和管理租金</p><p>”升级您的收件箱并获取我们的每日调度和编辑推荐</p><p>自1992年加拿大运输部开始将该国主要机场的控制权转移到当地的非营利机构以来,卡尔加里已经支付了3.32亿加元的租金</p><p>总而言之,加拿大14个最大的机场去年支付了超过2.5亿加元,尽管较小的机场有资格获得政府补贴</p><p>美国机场也经常得到补贴,这也是为什么那里的航空公司可以收取比同类航班更少的加拿大同行的一个重要原因</p><p>阿特金森先生希望卡尔加里以相当于未来租金流现值的价格买下租约</p><p>这将使机场更具成本确定性,但除非交易价值远低于今天的租金,否则乘客的任何节省都可以忽略不计</p><p>在我们为机场当局哭泣之前,一位消息人士报告称,2006年至2009年期间,15个主要机场的收入达到6.8亿加元</p><p>这比联邦政府收取的21亿加元的租金和安保费少,但与之相比仍然是一笔可观的利润</p><p> 2400万加元的加拿大大型航空公司设法维修,而他们的乘客支付了发达国家的一些最高票价</p><p>这种模式显然不对,加拿大政府削减租金并将机场视为增加旅游和商业的刺激因素,