办事指南

easyJet飞行员回答问题所有惊恐的传单在喷射之前都不顾一切地询问

点击量:   时间:2019-01-04 07:16:01

<p>对于那些不知道所有不同的噪音,灯光,规则和规则是什么的乘客,当他们在空中时,不要再看了</p><p> easyJet飞行员已经回答了您想要了解的有关飞机上的所有问题</p><p>据飞行员克里斯福斯特说,至少有六分之一的人害怕飞行</p><p>赫尔每日邮报报道,这份名单应该让你的一些思想得到休息</p><p>实际上,没有什么可担心的</p><p>飞机控制系统现在非常复杂,它们不会造成任何干扰</p><p>这些规定可以追溯到很多年前我们甚至没有iPad这样的东西</p><p>法律开始放松 - 您现在可以在飞行安全模式下使用您的设备 - 我想我们将在未来几年内看到更多变化</p><p>不,绝对不是</p><p>飞机是加压的,门是我们所谓的“塞门”,这可以防止它们在压力释放之前打开</p><p>摧毁飞机的机会非常遥远</p><p>湍流会引起不适,就像沿着有很多坑洼的道路行驶一样,但这并不危险或不安全</p><p>建造一架飞机可以承受几次你可能遇到的湍流力</p><p>飞机的发动机可能会发生故障,但这种情况极其遥远,因为维护发动机所需的注意力和注意力都令人难以置信</p><p>大多数飞行员在整个飞行生涯中不太可能遇到过飞机的技术故障,更不用说发动机故障了</p><p>我们计划每一种可能性,如果由于某种原因我们不得不放弃起飞 - 这也是非常不可能的 - 托盘桌如果打开就会导致乘客受伤</p><p>如果我们不得不撤离飞机,机组人员确保外面没有危险是很重要的</p><p>保持百叶窗打开使他们具有可视性</p><p>当我们在黑暗中起飞时,我们会这样做,因此我们的眼睛可以快速适应外界光线,我们是否需要中止起飞</p><p>发生这种情况的可能性极小,但我们需要为每一种可能性做好准备,让灯光变暗意味着我们的视野将更快地调整到外面的光线</p><p>我们减少飞机的推力,因为它不需要那么多的动力,机头降低,机翼的形状发生变化,使飞机在下一段旅程中更加流线型 - 所有这一切降低噪音水平</p><p>有些人在发生这种情况时会感觉到他们的肚子掉落 - 有点像你在陡峭的山坡上行驶时 - 并且可以发现这令人担忧,但这是完全正常的事情</p><p>有两个飞行员在任何时候,所以副驾驶将很快晋升为机长的角色,这是我们在飞行模拟器中定期练习的事情</p><p>有一个错误的神话,即飞行员不像飞行员那样训练有素,但我们训练的标准完全相同</p><p>一般来说,副驾驶员并不经验丰富</p><p>机组人员也接受了急救培训,所以如果我生病了,他们会先让我离开控制器,然后开始对我进行治疗</p><p>飞机的制造能够承受雷击和其他天气干扰</p><p>但我们也使用天气雷达等工具和仪器来避免恶劣天气,因此受到雷击的可能性很小</p><p>绝对没有区别</p><p>大约1,000英尺是最近的,这仍然是一个很大的距离</p><p>但是当你在飞机上时它具有欺骗性 - 另一架飞机看起来比它实际上更接近</p><p>在起飞和降落期间,这是一个非常无菌的环境,没有非必要的对话</p><p>你完全专注于驾驶飞机</p><p>如果你的飞行时间更长,也许可以到达加那利群岛,一旦你在空中,它会变得更加放松,但是仍然需要进行大量的监控和各种检查,而且你还有空中交通管制和你说话,所以你永远不会坐在那里与你的iPod</p><p>这只是我们保持谨慎 - 例如,我们可能会被告知另一架飞机已经经历了动荡</p><p>我们主要关心的是每个人的安全,所以如果存在风险,我们就会开启,但有时候到达那里时,湍流已经消失</p><p>我已经多次被问到这个问题了,答案是否定的</p><p>我从16岁开始就一直在飞行,